Kettle Valley Railway Biking
Die Höhepunkte auf einen Blick
- Fahrt auf der ehemaligen Eisenbahntrasse, dem weltbekannten „Kettle Valley Railway Trail“
- Über 18 imposante Holzbrücken durch den weltberühmten Myra Canyon
- Herrliche Abfahrt nach Penticton vorbei an Weinbergen und Obstplantagen
- Fahrt im nostalgischen Kettle Valley Railway Dampfzug
- Radfahren in wunderschöner Landschaft und die Natur aktiv erleben
- Bizarre Felsformationen am Tulameen River
- Stadtführung per Fahrrad in Vancouver
Termine / Preise
| Code | Von | Bis | Preis |
| KWF0602 | 21.06.2012 | 28.06.2012 | € 1.990,- |
| KWF0702 | 18.07.2012 | 27.07.2012 | € 2.150,- |
Alle angegebenen Preis sind Landprogrammpreise ab Calgary / bis Vancouver!
Teilnehmerzahl
7-16 Personen
Leistungen
- Abholung an der Unterkunft in Kelowna
- 7x bzw. 9x Übernachtung im Hotel, Lodge, Gästeranch und Gästehaus
- Gepäcktransport und Transfers lt. Programm
- Volle Verpflegung ab Beginn bis Ende der Radtour
- Leihgebühr für Mountainbike mit Zubehör
- Führung im Fort Langley
- Fahrt mit dem nostalgischen Kettle Valley Railway Dampfzug
- Deutschsprachige Reiseleitung und Koch/Fahrer für Gepäcktransport
- Führung auf Wüsten-Lehrpfad im Nk`Mip Reservat (nur bei 10-Tages Tour)
Nicht im Preis eingeschlossen
- Langstreckenflüge
- Sonstige Verpflegung und Getränke
- Reiseversicherungen, Trinkgelder
- Fakultative Leistungen, persönliche Ausgaben
Hinweis
Aufgrund örtlicher Gegebenheiten kann eine Routenumstellung bzw. –änderung erforderlich werden. Sofern zur Durchführung der Reise eine Mindestteilnehmerzahl angegeben ist, kann der Veranstalter bis spätestens 28 Tage vor Reisebeginn vom Reisevertrag zurücktreten, sollte diese nicht erreicht sein.
Einreise
Reisepass, Gültigkeit 6 Monate über Reiseende hinaus!
Anmerkung
Diese Reise ist als Anschlusstour an die Reise „Kanada intensiv“ buchbar. Termin KWF ist nur 8-tägig - Detailprogramm wie 10-Tages-Tour nur ohne Tage 3 und 6!
Anforderung
Das Radfahren auf einer stillgelegten Bahntrasse in British Columbia ist trotz geringer Steigungen deutlich anstrengender als auf einer Asphaltstraße in Deutschland. Grundkondition und Ausdauer sind somit notwendig.
